Crise no Mar Negro pressiona mercado mundial de trigo

A crise logística no Mar Negro ganhou uma nova dimensão para o mercado mundial de grãos. As exportações da Rússia — maior exportadora global de trigo — e da Ucrânia pela região praticamente pararam em meio a ataques sucessivos contra a infraestrutura e as rotas de escoamento.

O resultado é contraditório: enquanto grandes compradores internacionais temem falta de oferta, a Rússia acumula grãos internamente e enfrenta pressão de baixa nos preços pagos aos produtores. Entidades rurais chegaram a defender redução da área de plantio de inverno para evitar um colapso ainda maior das cotações domésticas.

Até 70% dos grãos russos saíam pelos portos do sul

Terminais do Mar Negro e do Mar de Azov chegaram a movimentar até 70% das exportações anuais de grãos da Rússia, estimadas em cerca de 60 milhões de toneladas. A interrupção desse corredor cria um problema logístico difícil de substituir rapidamente.

Rotas alternativas custam mais caro

Portos no Báltico, no Cáspio e no Extremo Oriente aparecem como alternativas, mas analistas citados pela Reuters estimam que apenas o redirecionamento do sul para o Báltico pode adicionar de US$ 30 a US$ 50 por tonelada ao custo da carga.

Boa safra aumenta o problema dentro da Rússia

Mais de 100 milhões de toneladas de grãos já haviam sido colhidas no país. Com produto entrando no mercado e menor capacidade de exportação, a oferta interna aumenta e pressiona as cotações recebidas pelos agricultores.

Impacto global passa pelo trigo

Para importadores do Oriente Médio, África e Ásia, a paralisação aumenta o risco de abastecimento e de alta dos preços internacionais. O Brasil não depende estruturalmente do trigo russo, mas preços globais mais altos podem repercutir no custo de importação e na cadeia de farinha e alimentos.

O que muda na prática para o produtor

• Indústrias e compradores de trigo devem acompanhar preços internacionais e disponibilidade no Mar Negro.

• Produtores brasileiros podem encontrar suporte nas cotações caso a oferta exportável global permaneça restrita.

• O custo das rotas alternativas russas pode aumentar o prêmio do trigo em outros fornecedores.

• A evolução do conflito continua sendo o principal fator de risco e pode mudar rapidamente o cenário.

Próximos passos

Monitorar a retomada — ou não — das operações nos portos do Mar Negro, os estoques russos e as decisões sobre a área de trigo de inverno.

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Jakeline Diógenes
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